雪铁龙C5换代实为升级价格略降能否赢得市市场

 

  2009年开始由神龙汽车引入国产的雪铁龙C5,曾经以其2008年的第二代产品受到欧洲年轻消费者的追捧,在法国的销量排名第一,在欧洲的销量也名列三甲,被称作是“雪铁龙历史上最骄傲的产品”。但是,雪铁龙C5在我国的市场表现却不尽人意,历史销量最高仅0.59万辆/月,今年上半年的累计销量更是只有0.12万辆,如今的C5上市了第三代产品,而其实,这“第三代”说得勉强,究竟为何,我们先来看一下改款前后的C5。

  新上市的C5一共有四款车,定价在16.99-21.99万元,而改款前的2016款的定价在17.99-23.69万元。作为一款新上市的车来说,在有所改进的同时,降低了价格,在一定程度上足以见雪铁龙的诚意。

  在前脸的改进上,雪铁龙C5采用了雪铁龙新的家族式设计,将大灯贯穿融入进气格栅中,在视觉效果上,更加年轻与立体。

  在车尾方面,第三代C5不再用之前的鸭尾的造型,尾灯也被设计成了Quad-8矩阵式,从后面看上去很像“8”,很有辨识度。

  从车身尺寸上来看,第三代C5的改变不大,在长度上增加了20mm,在高度上增加了22mm,这样的车身尺寸,在同级别车中的表现算是中规中矩,没有拖后腿,也没有特别突出。

  与老款的C5相对比,新款的C5有全新的La-maison唯享座舱设计,更加注重豪华感的营造。方向盘改变原来那种中心固定只能转动轮辐的设计,现款为更加实用与熟悉的三辐式方向盘。但是有些不足的是,方向盘过大,和致力于营造的运动型不符。在顶配车型中,有13.6寸的液晶彩色数字仪表,但是这个配置只会在顶配车型中,而且显示的数字的字体过于艺术,不利于辨认。中央中控屏改之前的7寸为8寸,显示效果更好。

  在动力方面,第三代C5和之前的2016款完全一致,2020国家公务员考试申论备考:文章写作要掌握的两个核心方法搭载1.6T发动机和6档手自一体以及1.8T发动机和6档手自一体的两套动力系统。其中,搭载1.6T发动机的最大马力为167Ps,最大功率为123kw,最大功率转速为6000rpm,最大扭矩为245N·m;搭载1.8T发动机的最大马力为204Ps,最大功率为150kw,最大功率转速为5500rpm,最大扭矩为280N·m。

  在安全配置方面,第三代C5的顶配车型中,搭载了并线辅助、车道偏离预警系统和主动刹车等主动安全配置。不过在低配的车型中,安全气囊方面只有主副驾驶座安全气囊,在中型车中比较重要且常见的配置胎压监测装置也没有。而在同级别的最低配车中,售价也在16万左右的,如斯柯达速派,在安全气囊方面,配备了主副驾驶座安全气囊之外,还有前排侧气囊,同时也配备了胎压监测装置。可见,在安全配置方面,第三代C5的竞争力不大。

  总体来说,第三代C5的重点改变在外观和内饰上,比老款都有提升,但是在动力上并没有改变。因此可以说,第三代C5只能算是一个产品的升级,是产品的中期改款,并称不上是换代。而且,第三代C5即使在售价上出现了降低,60 V输入单芯片转换器可在没有超级电容或其他附加元件的情况下为,在同级别的车中也没有很明显的竞争力,在低配车中的配置对比同级别车也过低。总之,雪铁龙C5的这次换代名不副实,诚意不足。至于第三代C5能否在市场上挽回一局,就看能这些外观与内饰上的改变否正中消费者的红心了。

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